轨道交通变形监测-j9九游

轨道交通变形监测是指对城市轨道交通工程的轨道、隧道结构及其周围的岩体和土体的变形状况（沉降、倾斜、挠度、裂缝、水平位移等）进行监测。它是保障地下铁道工程建设的质量、沿线建筑环境保护以及车辆运营安全的重要手段。中科检测提供轨道交通变形监测服务，具有测量测绘资质。

轨道交通变形监测目的：

为保证轨道交通的安全运行，及时发现和处理轨道交通结构和线路的变形问题，确保轨道交通的安全运行和经济效益。轨道交通变形监测的主要任务是监测轨道交通结构和线路的变形情况，以及变形情况的变化趋势，及时发现和处理轨道交通结构和线路的变形问题。

轨道交通变形监测方法：

连通管法：连通管法是一种常用的地铁变形监测方法。在地铁隧道内设置一根连通管，通过连通管内的水位变化来监测地铁结构的沉降。该方法具有简单、可靠、精度高等优点，但需要注意连通管的维护和保养。

巴塞特法：巴塞特法是一种利用压力传感器监测地铁结构变形的方法。在地铁隧道内安装压力传感器，通过测量传感器输出的压力变化来监测地铁结构的沉降和水平位移。该方法具有灵敏度高、精度高、自动化程度高等优点，但需要注意传感器的标定和维护。

电水平法：电水平法是一种利用电子水准仪监测地铁结构变形的方法。在地铁隧道内设置电子水准仪，通过测量水准仪输出的高程变化来监测地铁结构的沉降。该方法具有精度高、自动化程度高等优点，但需要注意电子水准仪的标定和维护。

三维激光扫描法：三维激光扫描法是一种利用激光扫描仪监测地铁结构变形的方法。在地铁隧道内安装激光扫描仪，通过扫描地铁结构表面获取三维坐标数据，进而计算地铁结构的沉降和水平位移。该方法具有精度高、自动化程度高等优点，但需要注意激光扫描仪的标定和维护。

轨道交通变形监测流程：

收集资料：收集轨道交通的相关资料，包括工程设计图纸、施工要求、测量控制点成果等。

现场踏勘：携带已有的资料到现场进行踏勘，了解施工现场的情况，确定轨道交通变形监测的方案。

布设变形监测控制网：在首级控制点的基础上，根据轨道交通变形监测的要求，加密布设变形监测控制点，并进行埋石。

进行外业观测：使用合适的测量仪器和方法，对变形监测控制网进行外业观测，获取控制点的平面坐标和高程数据。

数据处理：对外业观测数据进行处理，包括平差计算、精度评定等，获得变形监测控制点的平面坐标和高程成果。

变形监测：根据变形监测控制点的成果和轨道交通的特点，使用合适的测量仪器和方法，对轨道交通进行变形监测，包括水平位移和垂直位移的监测。

数据分析与预警：对变形监测数据进行分析，判断轨道交通的变形趋势和规律，当变形值接近或达到预警值时，及时进行预警，并通知相关单位采取应急措施。

提交成果：将zui终的轨道交通变形监测成果提交给甲方或相关单位，包括变形监测报告、技术总结报告等。